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一例一休衝擊，公車業者直言「影響是史無前例」。有業者要檢討路線減班，節省成本；也有業者為了留人，決定提高司機的基本薪俸和加班費。

北市公車業者面臨一例一休衝擊，雖票價半年內不會調整，但在有限人力下，已積極檢討需要減班的路線。首都客運原本只缺30名司機，若要符合一例一休則缺150人。大都會客運人力缺口將從原來70人擴大到210人，並持續檢討各路線減班。

首都客運總經理李建文說，一例一休對客運業的影響是史無前例，初估人事成本至少增2成，首都客運原本1月5日起縮減台北至宜蘭國道客運路線的票價優惠，但為了不影響春節運送，暫緩至春節後再調整。

大都會客運總經理洪滄浪說，司機原先約有1萬多元加班費，但一例一休後降低排班彈性，若無法加班等於「變相減薪」，就怕人力再度流失，目前還在尋找平衡點，避免觸法。

新店客運總經理許銘偲表示，若全面周休二日，光人事成本每個月就約增加100多萬，尤其現在駕駛員很難找，目前只好提高員工基本薪俸和休息日上班一天二千元的加班費。

台南府城客運副理郭旺松表示，若要符合一例一休，至少要增加30位駕駛。現階段會請駕駛例假日一定要休，休息日那天可加班，再給加班費，「增加的人事成本還在計算，總之會增加非常、非常多。」

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直殺成本

一例一休沒錢又沒休3c產品推薦 （1） (圖)

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中央社

2017年1月1日週日台北標準時間下午1時00分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

塑化原料AN伴隨成本、部分廠商歲修因素支撐，最新現貨行情浮現止跌反彈走勢，新年首周報價上漲20美元，每噸價格達1,240美元，搭配MMA先前維持平盤走堅，台塑（1301）、中石化（1314）業績受惠加分。

AN去年因Ineos在美國Green Lake年產54萬噸產線9月只供應3成，相關廠商到亞洲尋求貨源，加上亞洲AN密集歲修，烘托價格走堅推升。

台塑董事長林健男指出，因應中油新三輕農曆年後歲修，首季會安排一些工廠歲修，預估開工率從92％降至88.7％。今年農曆春節較往年提早，下游廠陸續降庫存，預期1月買氣將趨緩，2月工作日數少，單季出貨量會少。但農曆年後會恢復正常，營運努力與去年第4季表現打平。有鑒市場波動快速，中石化已規畫布局大陸華東地區，改以滾動式發展，高資本CPL投資暫歇，江蘇如東15萬噸環己酮工廠及10萬噸的PA6將透過換貨加工方式取得內地的CPL，再製成PA6供應市場。

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